Jamaïque par train

Le service ferroviaire a contribué au développement économique de la Jamaïque. L’histoire de la Société des chemins de fer en Jamaïque est une partie de l’histoire de l’île elle-même.

Voyager à travers la campagne par le train était une fois une partie de l’expérience jamaïcaine pour beaucoup. Les rails couper à travers les paroisses pour connecter les familles, ou même les travailleurs à leurs lieux de travail. Malheureusement, le service ferroviaire n’est plus dans l’existence. Les tentatives pour faire revivre la vie ont vu l’occasion. La longue histoire des chemins de fer en Jamaïque Société supplie pratiquement pour une véritable renaissance. Le chemin de fer Jamaïcain a été le premier dans les colonies britanniques.

Les premières années du chemin de fer jamaïcain

Le service ferroviaire en Jamaïque était l’invention des frères, William et David Smith. La paire a présenté une proposition à la Maison de la Grande-Bretagne de l’Assemblée en 1843 pour le développement d’un service ferroviaire dans la colonie britannique.

La construction de la ligne de chemin de fer première en Jamaïque a été de Kingston à Angels in Sainte-Catherine en 1844. Le chemin de fer a commencé jamaïcain opérations officielles en 1845 les propositions suivantes par ses fondateurs William et David Smith à la Maison de la Grande-Bretagne de l’Assemblée. En 1869, la ligne a été prolongée de la ville espagnole à Vieux Port dans la paroisse de Sainte-Catherine.

Initialement £ 222,250 ont été investis dans la création du chemin de fer en Jamaïque. Les frères ont trouvé difficile de lever des fonds localement, donc ils se tournent vers les capitalistes britanniques de soutien. Les deux frères possédaient des terres en Jamaïque, et David a aussi été impliqué dans l’industrie du sucre comme un planteur.

La première ligne de Kingston à Angels in Sainte-Catherine a été de 14 miles de long. Un extrait de la Dépêche Jamaïque sur l’événement mémorable lire, «Le train, composé de huit ou dix voitures bien remplies, a débuté l’excursion dans le premier chemin de fer Antilles britanniques; l’excellent groupe du 1er régiment ouest de l’Inde en prenant son stand dans la voiture de 3ème classe dernière, et d’ajouter à l’hilarité de la scène par une série d’airs vifs et bien exécuté. ”

Principaux développements au cours des premiers balbutiements du service ferroviaire jamaïcain incluent:

• En 1879, le chemin de fer a été acheté par le gouvernement jamaïcain.
• En 1889, il a été vendu à la société Ouest amélioration en Inde
• Le contrôle du gouvernement jamaïcain a repris du chemin de fer après la West, compagnie d’amélioration de l’Inde a omis de payer des intérêts sur son prêt hypothécaire
• En 1952, la compagnie a commencé son contrat de transport avec de l’alumine (Ja.) Ltd, reliant ses lignes à l’usine de la société en Kirkvine, Manchester.
• En 1955, le changement a été effectué à partir des moteurs à vapeur pour les moteurs diesel. Cela a été fait pour réduire les coûts d’exploitation et d’augmenter le confort des passagers
• L’entreprise a connu la pire catastrophe ferroviaire dans l’histoire du pays avec le krach de Kendal en 1957. Cet accident a tué 200 personnes et environ 500 ont été blessées.
• Le nom de la Jamaïque Railway Corporation a été officiellement adopté en 1960 comme un signe de relative indépendance du gouvernement
• En 1978, le chemin de fer a transporté 2.689.821 passagers d’enregistrement en un an.

Le service ferroviaire jamaïcain contribution au paysage économique

Le service ferroviaire a été le principal moyen de transport de marchandises à travers le pays. Beaucoup d’agriculteurs ont bénéficié durant les premières années de la compagnie de transport de produire et de fumier. Le service ferroviaire a également influencé la localisation des usines de sucre qui sont vitales pour l’économie jamaïcaine.

Le Service Aujourd’hui ferroviaire

Malheureusement les services de passagers et de fret ont été interrompues en Octobre 1992. Cela a conduit à une énorme pression mise sur le système de transport public. Il a également créé une grande partie de la congestion sur les routes, en particulier dans la région de Kingston et la ville espagnole. Il ya eu des tentatives pour attirer de nouveaux investisseurs, mais ces efforts n’ont pas encore porté leurs fruits. Pour l’instant, l’entreprise opère sur un personnel réduit, qui se concentre principalement sur l’entretien des stations restantes. Les banlieusards sont souvent entendus en exprimant le souhait que cette institution une fois une grande jamaïcain sera de nouveau retourné à son ancienne gloire.

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